Lambda sonda

Senzory kyslíka (tiež nazývané Lambda sondy) pomáhajú kontrolovať spotrebu paliva vášho auta, čo pomáha znižovať objem škodlivých emisií. Lambda sonda neustále meria množstvo kyslíka vo výfukových plynoch a posiel tieto údaje do riadiacej jednotky (ECU). Na základe týchto údajov ECU reguluje pomer paliva a vzduchu v zápalnej zmesi vstupujúcej do motora a tým pomáha katalyzátoru pracovať efektívnejšie a znížiť množstvo škodlivých častíc vo výfukových plynoch. Všetky nové autá a väčšina vozidiel vyrobených po roku 1980 je vybavená lambda sondou.. Väčšinou je inštalovaná vo výfukovom potrubí pred katalyzátorom, ale taktiež za katalyzátorom. Presné umiestnenie lambda sondy závisí od typu motora, ako aj značky a modelu auta. Aby ste zistili, kde sa presne nachádza sonda v aute, pozrite si návod na obsluhu.

Pomer "vzduch - palivo" je mimoriadne dôležitý, pretože ovplyvňuje účinnosť katalyzátora, ktorý znižuje obsah oxidu uhličitého (CO), nespálené uhľovodíky (CH) a oxid dusíka (NOx) vo výfukových plynoch. Na jeho efektívnu prevádzku je potrebné mať určité množstvo kyslíka vo výfukových plynoch. Lambda sonda pomáha ECU, aby určila presný pomer vzduchu a paliva v zmesi vstupujúcej do motora. Princíp práce je v tom, že lambda sonda vysiela signal k riadiacej jednotke, ktorý sa mení v súlade s obsahom kyslíka v zmesi: príliš vysoká (slabá zmes ) Alebo príliš nízka (bohatá zmes). ECU reaguje na signál a zmení zloženie zmesi paliva prichádzajúceho do motora. Keď je zmes príliš bohatá, klesá vstrekovanie paliva. Keď je zmes príliš chudobná  - je zvýšený podiel paliva. Optimálny pomer "vzduch - palivo" umožňuje plné spaľovanie paliva a používa takmer všetok kyslík zo vzduchu. Zostávajúci kyslík vstupuje do chemickej reakcie s toxickými plynmi, v dôsledku čoho sú vychádzajúce emisie z katalyzátora cez výfukové potrubie von, čisté.

Mnohé moderné autá okrem lambda sondy umiestnenej pred katalyzátorom sú vybavené aj druhou lambda sondou nainštalovanou za katalyzátorom. Prvá lambda sonda je hlavná a pomáha pri regulovaní zloženia zmesi paliva a vzduchu. Druhý senzor namontovaný za katalyzátorom kontroluje účinnosť katalyzátora, meria obsah kyslíka vo výfukových plynoch na výstupe. Porovnaním signálu obidvoch lambda sond vie určiť riadiaca jednotka, či spaľovanie palivovej zmesi prebieha v normále.

V prípade zlyhania lambda sondy nedostáva riadiaca jednotka signál o pomere paliva a vzduchu v zmesi, takže nastaví zloženie palivovej zmesi ľubovoľne. To môže viesť k menej efektívnemu využívaniu paliva a v dôsledku toho aj zvýšenie jeho spotreby. Môže tiež spôsobiť zníženie účinnosti katalyzátora a zvýšenie emisnej toxicity.