Snímač tlaku výfukových plynov DELPHI

Snímač tlaku výfukových plynov DELPHI

Tento snímač meria protitlak výfukových plynov a signalizuje, kedy má riadiaci modul hnacieho ústrojenstva začať proces regenerácie, aby sa filter pevných častíc (DPF) vyčistil od pevných častíc alebo sadzí. Snímač tlaku výfukových plynov zohráva dôležitú úlohu pri udržiavaní správneho fungovania tohto filtra. Zanesený filter je nielen nákladnou opravou, ale môže mať aj katastrofálne následky pre váš dieselový motor.

Keďže sa zvyšujú prísne emisné predpisy na zníženie emisií, vznetové motory používajú AGR ventil na zníženie emisií NOx a filter pevných častíc na odstránenie sadzí z výfukových plynov. Konštrukcia filtra s prietokom cez stenu, inštalovaná blízko začiatku výfukového systému, zachytáva v priemere 85 % sadzí vychádzajúcich z motora a za určitých podmienok môže dosiahnuť dokonca 100 % účinnosť. Aby sa filter nezanášal, motor iniciuje proces regenerácie vstrekovaním paliva do výfukového systému. Vstreknuté palivo zvýši teplotu filtra na 600 °C, aby sa prekážajúce sadze mohli spáliť premenou na popol. Pri niektorých vozidlách sa riadiaca jednotka spolieha na údaje zo snímača tlaku výfukových plynov, aby spustil proces regenerácie filtra pevných častíc.

Rovnako ako pri každom elektrickom snímači v motore sa môžu káble k riadiacej jednotke poškodiť v dôsledku silných vibrácií alebo prasknúť a roztaviť sa v dôsledku extrémneho tepla. A rovnako ako filter pevných častíc, aj hadice snímača sa môžu upchať od sadzí vo výfuku. Keď pevné častice zablokujú jednu alebo obe tieto vzduchové cesty k snímaču, snímač už nedokáže presne určiť zmeny tlaku, čo môže mať za následok katastrofálne poškodenie filtra a nakoniec aj motora.

Keď snímač tlaku výfukových plynov prestane signalizovať regeneráciu riadiacej jednotke, filter sa môže úplne upchať nečistotami a zlyhať. Nasledovné príznaky môžu signalizovať túto poruchu.

• Slabý výkon motora
• Zlá spotreba paliva
• Vysoké teploty motora
• Vysoké teploty prevodovky
• Zvýšený výskyt čierneho dymu (sadzí) z výfuku
• Kontrolka motora

Keď filter pevných častíc zlyhá, výfukové plyny sa nemôžu úplne prečistiť, pretože protitlak tlačí výfukové plyny späť do spaľovacej komory, čo spôsobuje zmiešavanie pevných častíc alebo sadzí s motorovým olejom. Sadze sú abrazívne a po zmiešaní s olejom spôsobujú predčasné opotrebovanie ložísk motora. Palivo, ktoré by malo počas regenerácie uniknúť cez výfuk, sa tiež spáli len čiastočne. Tento zvyšok paliva potom zmyje ochranný olejový film na vnútorných súčiastkach motora a spôsobí katastrofálnu poruchu.

Snímač tlaku výfukových plynov je pre životnosť filtra veľmi dôležitý, a ak sa filter úplne upchá, proces regenerácie to nenapraví. Bude potrebné ho buď odstrániť a odborne vyčistiť, alebo vymeniť, pričom obe možnosti sú veľmi drahé a stoja oveľa viac ako náklady na diagnostiku a výmenu chybného snímača tlaku výfukových filtrov. Preto netreba podceniť varovné signály a dať skontrolovať svoje auto profesionálovi a v prípade poruchy snímača ho vymeniť za nový kvalitný diel.