Vydýchli sme si. Koniec spaľovákov nebude
Koniec zákazu spaľovacích motorov? EÚ mení pravidlá.
Namiesto úplného útlmu spaľovacích motorov prichádza flexibilnejší systém. Kľúčové sú nízkoemisné palivá, dostupné elektromobily a podpora európskej výroby.
Európska únia dala najavo, že jej cesta k klimatickej neutralite nebude čiernobiela. Dnes oznámená úprava pravidiel pre automobilový priemysel ruší pôvodný plán na úplný zákaz predaja nových áut so spaľovacím motorom od roku 2035. Namiesto totálnej stopky prichádza komplexný a realistickejší model.
Jadro zmien: Od 100 % k 90 % s kompenzovaným zvyškom
Hlavná zmena sa týka emisného cieľa. Od roku 2035 sa požadované zníženie emisií u nových osobných áut oproti roku 2021 upravuje zo 100 % na 90 %. Zvyšných 10 % môžu výrobcovia kompenzovať prostredníctvom špeciálnych opatrení, čím sa otvára cesta pre predaj hybridov alebo vozidiel na syntetické palivá.
Tieto kompenzácie zahŕňajú:
- Používanie nízkouhlíkovej ocele vyrobenej v EÚ.
- Investície a podpora používania udržateľných syntetických palív a biopalív.
Flexibilita už od roku 2030
Nové nastavenie prináša väčšiu voľnosť už v priebehu tejto dekády. Napríklad:
- Cieľ pre dodávky na rok 2030 sa zmierňuje z 50 % na 40 % zníženie emisií.
- Celkovo sa pravidlá stávajú pre automobilky realizovateľnejšími.
Dve silné podporné línie pre európsky priemysel
EÚ paralelne spúšťa dve významné nemenej utopistické iniciatívy na posilnenie vlastného automobilového sektora:
- Program Battery Booster: S rozpočtom 1,8 miliardy EUR má zaistiť, aby kľúčové komponenty pre e-mobilitu vznikali v Európe. 1,5 miliardy pôjde na bezúročné úvery pre výrobcov batérií.
- Iniciatíva Small Affordable Cars: Cieľom je dostať na trh viac dostupných elektromobilov. Pre modely kratšie ako 4,2 metra vyrobené v EÚ budú výrobcovia získať výhodné „super kredity“. Ide o priamu podporu vývoja malých, cenovo dostupných áud pre masový trh.
Prečo táto zmena?
Zdá sa, že Brusel reaguje na realitu priemyslu i obav spotrebiteľov. Namiesto ideologického stanovovania nerealizovateľných cieľov jednostrannej šablóny buduje systém, ktorý kombinuje tvrdý environmentálny cieľ (90% redukcia) s pragmatickými nástrojmi na jeho dosiahnutie. Je to smerovanie k udržateľnej mobilite s viacerými cestami, nie len jednou povinnou elektrickou. Uvidíme ako to bude v praxi, očakávame ďalšie zmäkčovanie a priblíženie realite stojacej na fyzike, chémii a iných z odbodu STEM, teda skutočnej ktoré nemá podporu ľudí, ktorých myseľ dokáže vybudovať skôr iba vzdušné zámky.
Kompletné znenie návrhu a technické detaily nájdete v oznámení našej obľúbenej Európskej komisie.
Prečítajte si tiež
- UTTO vs. STOU olej
- Ako tankovať benzín, naftu, LPG, CNG aj AdBlue
- 7 zásad pre jazdu na novom aute
- Záhadné výstupky na Škode Epiq
- Ťažné zariadenie z internetu?
- Filtre a oleje, všetko čo o nich potrebujete vedieť
- Kaziace sa diely v aute? Skúste aditíva
- 7 varovných signálov pri kúpe jazdenky
- Trik ako rýchlo vykúriť auto
- TOP 6 pred zimnou jazdou
- Motorista v roku 2026. Neuveríte, čo ho čaká.
- Rozbil som Audi aby bolo krajšie
- Tajomstvo úspechu značky MA-FRA odhalené
- Starostlivosť o kožu v aute
- Tekuté stierače: Váš neviditeľný štít
Údaje, ktoré sú uvedené na www.comco.sk, konkrétne celé databázy, nesmú byť kopírované. Je zakázané kopírovať a distribuovať dáta alebo celú databázu bez predchádzajúceho písomného súhlasu TecDoc a / alebo umožniť, aby tieto akcie mohli byť vykonané tretími osobami. Porušenie týchto zásad bude posudzované ako porušenie autorských práv a bude súdne stíhané.