Intercooler: 4 najčastejšie poruchy a problémy
Intercoller ochladzuje vzduch privádzaný do spaľovacieho motora a prispieva k jeho optimálnemu chodu. Každý problém s týmto medzichladičom môže spôsobiť zníženie výkonu motora.
Intercooler je dôležitou súčasťou motora, ktorá slúži k ochladzovaniu vzduchu, ktorý sa nasáva do motora pred spaľovaním paliva. To pomáha zvýšiť výkon motora tým, že zabezpečuje, aby vzduch bol hustejší a tak obsahoval viac kyslíka. Napriek tomu môže aj intercooler naraziť na niektoré problémy, poďme sa pozrieť na tie najsádnejšie. Tu sú niektoré z najčastejších:
1. Zanášanie intercooleru nečistotami
Intercooler môže byť náchylný k usádzaniu prachu a nečistôt v závislosti od jeho umiestnenia a prevádzky vozidla. Chladiace rebrá intercoolera budú znečistené, nečistotami zablokované, čo zhoršuje schopnosť chladiť vzduch. To môže viesť k zvýšeným teplotám nasávaného vzduchu a poklesu výkonu.
Vzlášť v znečistenom a prašnom prostredí dochádza k rýchlejšiemu zanášaniu. Preto je dôležitá pravidelná údržba a čistenie. Dobrou správou je, že týmito krokmi môžete problém úplne minimalizovať.
Rovnako odporúčame sledovať stav čistoty vzduchového filtra a v pravidelných intervaloch ho meniť.
2. Únik vzduchu či pokes tlaku vzduhu
S nárastom veku intercoolera dosť často k únikom vzduchu, čo znižuje účinnosť chladenia.spôsobujú to trhliny, opotrebovanie tesnenia alebo korózia. Vo výsledku sa môže prejaviť citeľná strata výkonu motora. Ak intercooler úplne zlyhá, tak nastane pokles tlaku nasávaného vzduchu a motor nebude pracovať s požadovaným výkonom.
3. Pretlak alebo podtlak
Nepriaznivý tlak v intercooleri môže spôsobiť problémy. Pretlak môže spôsobiť pretlak alebo deformáciu intercoolera, zatiaľ čo podtlak môže znížiť účinnosť chladenia.
4. Korózia intercoolera
Intercooler je umiestnený v priestore motora a vhlavne v zimnej prevádzke ho vystavujeme náročným podmienkam. Pôsobenie soli je voči kovom agresívne, často spôsobuje koróziu. Hrdzavé miesta sú potom zdrjom trhlín a únikov, intercooler potom neposkytuje požadované parametre.
Prečítajte si tiež
- UTTO vs. STOU olej
- Ako tankovať benzín, naftu, LPG, CNG aj AdBlue
- 7 zásad pre jazdu na novom aute
- Záhadné výstupky na Škode Epiq
- Ťažné zariadenie z internetu?
- Filtre a oleje, všetko čo o nich potrebujete vedieť
- Kaziace sa diely v aute? Skúste aditíva
- 7 varovných signálov pri kúpe jazdenky
- Trik ako rýchlo vykúriť auto
- TOP 6 pred zimnou jazdou
- Motorista v roku 2026. Neuveríte, čo ho čaká.
- Vydýchli sme si. Koniec spaľovákov nebude
- Rozbil som Audi aby bolo krajšie
- Tajomstvo úspechu značky MA-FRA odhalené
- Starostlivosť o kožu v aute





Údaje, ktoré sú uvedené na www.comco.sk, konkrétne celé databázy, nesmú byť kopírované. Je zakázané kopírovať a distribuovať dáta alebo celú databázu bez predchádzajúceho písomného súhlasu TecDoc a / alebo umožniť, aby tieto akcie mohli byť vykonané tretími osobami. Porušenie týchto zásad bude posudzované ako porušenie autorských práv a bude súdne stíhané.